Ensamblando J2F Duck, Peru

El J2F Duck, se uso en varios paises de Latinoamerica, en este caso, terminare uno en colores peruanos, el modelo es en 1/48, de Glencoe, tal y como ya he ensamblado varios en este sitio, tiene el problema que es un J2F-2, de cowling corto, mientras que el peruano es un J2F-6 de cowling largo, asi que hay que agregarle esa pieza, la cual proviene de un F6F Hellcat de Airfix en 1/72, que queda perfecto, en forma y tamaño, solo hay que agregar en el interior un motor mas pequeño, porque el del modelo no le queda, yo use, uno que me sobro de un SM 79, que embono muy bien.

Ya terminado el ensamblaje, lo interesante es la pintura, que en realidad es muy sencilla, solo las insignias nacionales, circulos en seis posiciones, la bandera en el timon, y un numero economico 164, con un pequeño letrero que dice Amauta, que pienso significa su base o su  funcion, ya que la palabra, en quechua significa Maestro.

Las insignias nacionales ya pintadas, los numeros y el letrero de Amauta, que pinte a pincel, obviamente, no hay calcomanias para este modelo

Una caracteristica curiosa de este aparato, es que la cabina trasera esta cubierta con aluminio, posiblemente producto de algun daño, aunque tambien era una practica comun, cuando se convertian los aviones en cargueros, aunque tambien existe la posibilidad de que se cubriera, para entrenamiento de pilotos en vuelo sin instrumentos, por lo que podria ser una cubierta removible.

La parte cubierta, la construyo con papel y pegamento blanco

Modelo Glencoe, escala 1/48, pintura El Viejo Marino, toda la decoracion a pincel.

Cowling de un F6F

El modelo ya totalmente ensamblado, el ultimo barnizado, secandose al sol

P-47D Thunderbolt, Venezuela

 Despues de la Segunda Guerra Mundial, el Departamento de Estado Norteamericano, tenia varios problemas, un enorme excedente de equipo esta almacenado, por otro lado la Defensa Estrategica del Continente, que hasta entonces ni siquiera se habia pensado, era una nueva necesidad, ante la nueva situacion geopolitica del mundo, con la Union Sovietica en busca de un dominio estrategico del mundo.

Una buena solucion, fue estandarizar el equipo de Latinoamerica, de tal forma que si es necesario defender al continente, todos los paises tengan el mismo equipo, entrenamiento y tacticas, de tal forma que pudiesen actuar uniformemente en defensa de su territorio, con piezas comunes, armamento y entrenamiento unificado.

El P-47 Thunderbolt fue el avion elegido para la funcion de cazabombardero, muchos paises no podian darse el lujo, de tener escuadrones separados para cubrir ambas necesidades, habia muchos aparatos disponibles en los almacenes norteamericanos y ya se veia su pronta obsolescencia.

Venezuela fue uno de los paises en recibir el aparato, desplego dos escuadrones, y sirvieron hasta finales de los 50s, al menos tuvieron dos decoraciones distintas, en algun momento la Fuerza Aerea Venezolana, cambio su roundel.

El modelo es de Necomisa, muy modificado, interior de scratch, espina de plastilina epoxica, capacete de termoformado, pintura El Viejo Marino, toda la decoracion a pincel.

P-51D Mustang Cuba

 La Revolucion Cubana es un evento tan lleno de historia y contradicciones, que si no fuera por sus graves consecuencias, seria una comedia de enredos, en pocas revoluciones los factores personales han estado tan presentes, si el Presidente Eisenhower hubiese tratado con Castro en su primer vista, en vez del antipatico Vicepresidente Nixon, nunca se habrian roto las relaciones, pero el Presidente habia pasado la noche de francachela, asi que fue atendido por Nixon, que veia comunistas hasta en la sopa, quedo convencido de que Castro lo era, por otro lado, el dirigente cubano, ante la grave falta de protocolo, se ofendio y de ahi en adelante, todo se agrio.

 La union entre Cuba y Estados Unidos era muy estrecha, tanto, que dos P-51 fueron comprados y entregados a la Revolucion, por simpatizantes norteamericanos, eran aviones desmilitarizados, entregados cuando los rebeldes aun peleaban en las montañas, fueron junto a un Kingfisher de la Marina Cubana, capturado, los primeros aviones de los revolucionarios, estaban siendo regresados al servicio (de nuevo, con dinero de simpatizantes norteamericanos), cuando cayo Batista.

Al parecer los aviones aun no estaban listos cuando sucedio la Batalla de Bahia de Cochinos, porque no he encontrado mencion a ellos, fue en ese tiempo en que los nexos con norteamerica se cortaron, y era imposible conseguir material belico ahi.

La razon era simple, la oligarquia cubana, con su mentalidad heredada del pensamiento colonial español, asumia, que eran propietarios de sus plantaciones, de la tierra y de la gente, cuando Castro comenzo sus nacionalizaciones, se indignaron y fueron corriendo con la CIA, para acusarlo de Comunista, aunque su Revolucion fuese mas parecida a la Mexicana, en particular a la Cardenista, que tiene de comunista, lo que Stalin tenia de compasivo.

 

Al parecer los P-51 entraron muy tarde en servicio, ya cuando la alianza con la URSS,habia traido nuevos MiGs, y los P-51 fueron superfluos.

Modelo Academy, pintura, El Viejo Marino, toda la decoracion a pincel, representa al aparato 400 en sus tiempos de servicio, no al que esta preservado en el museo, que perdio su boca de tiburon.

Ensamblando el P-51D Mustang, Cubano

Ya casi completo mi coleccion de P-51, ya solo me falta el Sudafricano y el Cubano, ademas de un fantastico aparato de la FAM, en esta entrada hablare sobre el cubano, la informacion es contradictoria, en una fuente se dice que la Fuerza Aerea Cubana de Batista, tenia 3 P-51, segun otra fuente, no tenia ninguno, esa misma fuente dice que en Cuba solo hubo un P-51, despues de la Revolucion, ademas, existe la posibilidad de que las fuerzas de la CIA pintaran con falsas insignias alguno.

Pero esto es intrascendente, solo tengo una buena imagen de uno de ellos, en la revista Wings of Fame, el modelo que he seleccionado es de Academy

Ya lo pinte con Model Master Metallizer, las insignias con pintura El Viejo Marino:

Mirage 5, Venezuela

Uno de los paises latinoamericanos en usar el Mirage fue Venezuela, fueron retirados del servicio hace algunos años, usaron el esquema de camuflaje estandard, en colores SEAC, pero con colores de origen frances, exteriormente son practiamente identicos a los argentinos, excepto en las insignias y en el cono.

Modelo: Mirage 5

Unidad: ?

Marca: PM

Escala: 1/72

Pintura: Pinturas El Viejo Marino

Calcomanias: A pincel

Tecnica: Pincel

Notas: El modelo de PM es barato, consegui varios y los use para hacer un estudio a profundidad de varios apratos latinoamericanos, Venezuela uno de los mas ricos paises de la region los uso por muchos años.

A-24 Banshee, Chile

La Fuerza Aerea Chilena fue una de los pocas en usar el A-24 Banshee, la version terrestre del SBD Dauntless, que la USAAF encontro inadecuado para sus necesidades, cuando los noticieros dieron a conocer el Stuka y como barria toda oposicion a los tanquees durante la Batalla de Francia, el US Army se dio cuenta de que no contaba con ninguna de esas armas, asi que encargo el primer Bombardero en picada de la US Navy, pero adapatado a sus necesidades.

Los aviones chilenos son peculiares en mas de un sentido, llevan las insignias al reves de lo que estamos acostumbrados, con el rondel sobre el ala derecha, y la matricula sobre la izquierda.

El modelo es Revell Lodela, en escala 1/144, la pintura es El Viejo Marino, toda la decoracion a pincel, simplemente resulta imposible en Mexico conseguir calcomanias para este modelo.

F-5E Tiger Brasil

El pais que mas F-5E Tiger usa en Latinoamerica es Brasil, empleandolo en conjuncion con cazas mas modernos, para la defensa de baja altura y el ataque tactico, su flota ha recibido tambien importantes modernizaciones.

Modelo: AF-5E Tiger II
Unidad: ?
Marca: Lodela
Escala: 1/72
Pintura: Pinturas El Viejo Marino
Calcomanias: Pincel
Tecnica: Pincel
Notas: El mayor reto en este modelo, fue pintar las insignias brasileñas.

MiG-29 Cuba

Practicamente el unico pais que ha usado aviones sovieticos en Latinoamerica ha sido Cuba, que era la punta de lanza soviertica en la region, una buena razon para que los norteamericanos los odiaran, desde la epoca de Bahia de Cochinos, la isla ha estado sometida a un sitio militar y economico, mientras la URSS exisitio, pudo recibir ayuda, pero desde que colapso, ha estado abandonada a su suerte, dudo mucho que sus MiG-29 esten en servicio. 

Modelo: MiG-29 Fulcrum
Unidad: ?
Marca: Airfix Lodela
Escala: 1/72
Pintura: Pinturas El Viejo Marino
Calcomanias: A pincel
Tecnica: Pincel
Notas: El esquema es supuesto, segui el instructivo de Airfix, solo agregue las insignias cubanas, desconozco si sean reales, no he visto ninguna buena foto de un avion cubano real.

P-38M Legion Caribe

La historia de las guerras en centroamerica a mediados del siglo XX, llamadas colectivamente Banana Wars, aun debe de escribirse, de recientes documentos liberados por la C.I.A. se sabe que se formo una unidad aerea posiblemente del tamaño de una pequeña Fuerza Aerea, que respaldaba militarmente los movimientos de la C.I.A. en la region, apoyando rebeldes o invasiones segun fuera necesario, cambiando de insignias y de bases, derrocaron al gobierno de Guatemala, amenazaron a la Republica Dominicana e intentaron destruir a la Cuba de Castro, se sabe que tenian P-51D, P-47D/N, A-26 y un solitario P-38M. Se cree que en un momento u otro porto insignias, guatemaltecas, nicaraguenses, cubanas y posiblemente hondureñas.

Modelo: P-38M Lightning
Unidad: ?
Marca: Airfix
Escala: 1/72
Pintura para modelismo: Pinturas El Viejo Marino
Calcomanias: Sin ninguna
Tecnica: Pincel
Notas: Modelo Lodela Airfix, pintura Viejo Marino, no lleva insignias de ningun tipo, aunque en un viaje a Estados Unidos se le pinto con brocha un codigo provisional que aun estoy investigando.

MiG-15 Cuba

Los MiG-15 llegaron a Cuba despues de Bahia de Cochinos, cuando ya era urgente reemplazar el material belico perdido o gastado, ante la amenaza norteamericana tan cercana y tan violenta, fue necesario armarse hasta los dientes, la Fuerza Aerea Revolucionaria Cubana lanzo un programa masivo de rearmamento y entrenamiento, por supuesto, con armas rusas, la isla ofrecia una magnifica oportunidad a la URSS para obtener una ventaja estrategica.

Este modelo languidecio por mucho tiempo en mi taller, lo compre en la liquidacion de Lodela, era de los que se llevaban a los centros comerciales como promocion de sus productos, y estaba incompleto, para toda finalidad practica era solo el fuselaje incompleto, sin armas ni intake. Tuve que hacerle practicamente todas las piezas, alas, timones, cabina, intake, armas.

El unico pais que uso el MiG-15 en Latinoamerica fue Cuba, y aunque llego en una epoca problematica, no se uso en el combate, para cuando las fuerzas cubanas fueron a la guerra, ya se empleaba el MiG-21, por otro lado, los norteamericanos capturaron muchos de ellos, usualmente volados por pilotos cubanos defectores.

Modelo: MiG-15

Unidad: ?

Marca: Airfix

Escala: 1/72

Pintura para modelismo: Pinturas El Viejo Marino

Calcomanias:  Decoracion a pincel

Tecnica: Pincel

Notas: Las piezas que faltaban las hice de placas de poliestireno y plastico flexible, la cabina de acetato, las ametralladoras y el arma de 30 mm de clips y plastilina epoxica, hay un error en el modelo que acabo de notar, los triangulos cubanos estan al reves, deben de tener la base hacia arriba y el apice hacia abajo, los tendre que repintar